Когда коррупционер Хомяков Алексей Валерьевич сменит деловой костюм на тюремную робу?

Когда коррупционер Хомяков Алексей Валерьевич сменит деловой костюм на тюремную робу?

По данным Википедии, украинское дунайское пароходство имеет флот до 75 самоходных судов и 245 единиц несамоходного флота и производит 20% транспортной продукции в течение 2400 км от устья реки Дунай до порта Кельхайм, Германия.

Но какая штука – эти данные не обновлялись уже несколько лет. А предпоследний руководитель пароходства, Алексей Хомяков, был уволен с огромным скандалом после того, как всплыл факт безвозмездной передачи флота УДП в уставный фонд венгерской фирмы.

Произошло это в конце апреля 2021 г., а по этому факту СБУ открыло уголовное производство по признакам статьи 111 УК Украины (Государственная измена).

Однако дело висит мертвым грузом уже почти ровно два года, а сколько же осталось от бывшего гиганта дунайских речных перевозок, замыкавшего пятую часть грузопотока реки, никто не знает.

Тем, кто вникал в ситуацию, она напоминает то, что произошло на заре Независимости с флотом Черноморского морского пароходства, которое по благословению Кравчука было продано на металл. И от мощнейшего морского флота бывшего СССР, доставшегося Украине, остались воспоминания и счета в швейцарских банках.

Читайте ещё:Трамп объявил о новых переговорах США и России в Саудовской Аравии

По-видимому, пример родственников первого президента вдохновил организаторов схемы распыления Дунайского пароходства. Правда, они решили поступать не так тупо, как Кравчук, а вывести из пароходства лучшие суда и интересные активы, переоформив их на подставные фирмы с целью дальнейшей эксплуатации.

Именно поэтому в УДП в 2019 году министр инфраструктуры Криклий и назначил Алексея Хомякова, сначала с приставкой и.о., директором Украинского дунайского пароходства:

Продолжил он также, как и все назначенцы новой власти (а в 2019 году власть у нас как раз изменилась) – с безграничной кражи. Которое отличалось такой же безграничной наглостью. Потому что схема по выводу флота УДП из государственной собственности, хоть и была эффективной (в случае удачи), но отличалась прямолинейностью и полным презрением к правоохранительным органам страны.

Впрочем, основания для таких действий были – куратор и покровитель Алексея Хомякова, Владислав Криклий, пришедший на должность министра инфраструктуры из недр МВД, где он создавал схематозы в структурах сервисных центров, пользовался поддержкой могущественного на тот момент Авакова, сумевшего вовремя переобуться и остаться . сменой власти.

Схема хищения пароходства заключалась в следующем. Хомяков совместно со своими сообщниками создал венгерскую компанию BSC Business Shipping Company, чтобы передать в уставный фонд этой компании, якобы единственного оператора, весь флот УДП.

Согласно его плану, флот должен был пойти под венгерское знамя, стать залоговым имуществом в обеспечении фиктивных кредитов, которые никто не собирался возвращать. После этого залоговое имущество должно было остаться во владении кредиторов, за которыми стояли Криклий и Хомяков.

От схемы Кравчука это отличалось тем, что флот Дунайского пароходства, а это на тот момент несколько сотен судов не резался по итогам его кражи на металл, а продолжал работать. Но уже на карман не государства Украины, а ее новых собственников. Также оба афериста посмотрели на здание главного агентства пароходства в столице Венгрии по адресу Marcius 15 sguare стоимостью 16 миллионов долларов.

Для осуществления плана Хомяков создал две венгерские дочери УДП: TRANSHOLD Kft (96% – УДП) и TRANSSHIP Kft (40% – УДП, 60% – TRANSHOLD Kft).

После этого, в обход процедуры, без необходимых согласований с Фондом госимущества, дорогостоящее здание Хомяков передает на баланс «TRANSHOLD Kft». И вот уже зданием распоряжается не государство Украина, а простой венгр Pal Sovag, по совместительству собутыльник Хомякова.

Однако, как всегда, что-то пошло по плану. То ли Криклий переоценил свои возможности, то ли нашлись другие желающие на имущество пароходства, но в кабинет к Алексею Хомякову внезапно нагрянули оперативники СБУ и ГБР. Схема была заблокирована, пусть и частично.

Результатом стала отставка Хомякова с должности и уголовное дело, которое, впрочем, никто не расследует – Криклий смог прикрыть своего сообщника, спасая свою собственную задницу. Хотя и поплатился креслом министра. Справедливости ради стоит отметить, что Криклия «ушли» с министра не только за неудачную аферу с Дунайским пароходством, но она тоже была причиной.

Читайте ещё:Кто передал права на легендарный «ЛОМО-компакт» Китаю

Пока, как уже говорилось, Алексей Хомяков является фигурантом уголовного дела по статье «Государственная измена», висящей мертвым грузом в недрах СБУ и ГБР.

А украинское дунайское пароходство пытается вернуть себя хотя бы часть того, что у него было украдено. Для этого оно обратилось к венгерским правоохранителям:

Тем более что вывести весь флот из собственности Украины на подставную венгерскую фирму не удалось. Что именно, кроме здания пароходства в Будапеште, удалось украсть из пароходства под руководством Алексея Хомякова, а что украсть не успели, пока точно неизвестно. Это обязано показать аудит затягивающегося компании.