Миндортранс Челябинской области проиграл суд Главному контрольному управлению

Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области проиграло в первой инстанции судебные разбирательства с региональным Главным контрольным управлением.

Выездная внеплановая проверка в отношении министерства проводилась в 2021-2022 гг. после обращения областного отделения ОНФ и поручения губернатора. В итоге был выявлен целый ряд нарушений в дорожно-ремонтной сфере: от направления финансов на работы, не входящие в конкретный объект до нарушений порядка определения и обоснования начальной стоимости контрактов с последующим завышением цены.

Согласно материалам проверки, совокупный размер неэффективно израсходованных бюджетных средств составил 695,3 млн рублей, из них часть работ стоимостью 563,7 млн не подлежала приемке и оплате, так как объекты ремонта по результатам его выполнения не соответствовали условиям контрактов, нормативным требованиям и требованиям безопасности.

Речь идет об участках автодорог: Южноуральск – Магнитогорск, км 29,900 – км 38,100, км 6,000 – км 16,000, км 16,000 – км 26,000, Челябинск – Октябрьское, км 42,800 – км 59,000, км 8,300 – км 12,000; км 14,700 – км 30,000, Травники – Щапино – Барсуки, Филимоново – Алтынташ, км 0,000 – км 8,510.

К судебным разбирательствам были привлечены, в том числе, предприятия-подрядчики ООО «Уралдорпроект», ОГКУ «Челябинскавтодор», ООО «Нижавтодорстрой», ООО «ДорСтройГрупп», ООО «Уралдорстрой» и др. Представители ОНФ в ходе процесса подчеркивали, что выявленные недостатки «создают угрозу причинения вреда жизни и здоровью граждан, а также угрозу сохранности дорог».

Челябинские общественники обращают внимание на тот факт, что судебное решение вынесено вскоре после ареста первого замминистра дорожного хозяйства и транспорта региона Станислава Харченко, обвиняемого в злоупотреблении должностными полномочиями.

Харченко входил в число доверенных лиц челябинского губернатора Алексея Текслера, а уголовное дело чиновника связано со строительством дороги между селами Париж и Джабык стоимостью около 500 млн рублей, деньги на которую глава региона лично просил у Владимира Путина. Эксперты изначально указывали на серьезные коррупционные риски при реализации этого проекта.

Параллельно силовики расследуют уголовное дело в отношении учредителя компании «Уралдорстрой» Нвера Колозяна – некогда влиятельного представителя так называемой «армянской группы» на дорожном рынке. Появлялись сообщения о том, что Колозян заключил досудебное соглашение и дал показания на других лиц, участвовавших в коррупционно-дорожных схемах.