Мэрию Пыть-Яха раскритиковали за ненадежный транспорт и проблемы с подрядчиком

В автопарке подрядной организации из Сургута выявили несоответствующий требованиям транспорт.

Изгнание тюменского перевозчика «ЗапСибАвто» с территории Пыть-Яха не помогло местным властям улучшить качество пассажирских перевозок и уменьшить количество негативных отзывов жителей.

В социальных сетях горожане отмечают, что «после смены подрядчика время ожидания увеличилось, а сами автобусы не отвечают требованиям для городских перевозок». Тем не менее, эти нарушения со стороны нового партнера мэрии – компании «Русское» из Сургута – ранее замечали также сотрудники городской администрации, однако это не повлияло на решение руководства продолжить сотрудничество с организацией и заключить новый контракт на 2025 год.

Кроме того, в отрасли отмечают, что представители городской администрации по каким-то причинам не обнаружили в документации сургутской компании несоответствия перевозчика требованиям технической документации и критериям оценки. Более того, в подписанном мэрией акте о наличии необходимых транспортных средств, вероятно, оказались «некондиционные автобусы». На данный момент сделки чиновников Пыть-Яха предложено изучить прокурорам, а пока наблюдатели отмечают, что «если транспортный бюджет уже был разделен, то ответить за социальное недовольство еще только предстоит».

Прокуратуру в ХМАО вновь привлекли к конфликтам, сконцентрированным вокруг пассажирских перевозок. На этот раз надзор просят проверить законность подписания властями Пыть-Яха контракта с компанией из Сургута – ООО «Русское».

Согласно условиям договора, организация за выполненные с января по ноябрь 2025 года в муниципалитете пассажироперевозки получит свыше 120 млн рублей.

Однако, как полагают участники рынка, подписанию муниципального контракта мог предшествовать целый ряд нарушений как со стороны ответственных за отрасль чиновников мэрии, так и подрядчика. Представители отрасли усомнились, что сургутяне имеют в наличии автобусы необходимого количества и класса.

Согласно конкурсной документации, в распоряжении ООО «Русское» должно находиться 6 единиц транспортных средств большого класса категории М3 с минимальным количеством сидячих мест 24 и минимальным общим количеством мест для пассажиров 92, год выпуска – не ранее 2021 года.

Впрочем, в многочисленных жалобах горожан, опубликованных в соцсетях, указано, что у перевозчика фактически отсутствуют транспортные средства, необходимые для предоставления качественных услуг населению.

Читайте ещё:Группа ВИС оказалась в скандале из-за подорожания строительства перинатального центра

«В результате по городу ездит всего один автобус большого класса. При этом во время проведения конкурса подрядчик приложил договоры аренды, которые подтверждали наличие большого транспорта, в итоге эти автобусы не были включены в лицензию. И сейчас можно предположить, что эти договоры могли быть заключены фиктивно – чтобы была возможность подать заявку», – делятся информацией источники издания, близкие горадминистрации.

Не лучше выглядит ситуация, как полагают отраслевики, и по транспортным средствами малого класса – «ГАЗелям», которые «полностью не приспособлены для перевозки маломобильных групп населения и пассажиров с детскими колясками».

«ГАЗели» есть в нужном количестве, но они не подходят под критерий оценки. Более того, когда был осмотр транспорта после подписания контракта, руководство подрядной организации проигнорировали встречу, сославшись на занятость. Через несколько дней «Русское» прислало в администрацию акт о наличии необходимых транспортных средств, в том числе и резервных, – делятся мнением в гордуме. – Интересно, что в документе были даже туристические автобусы, но не было тех, которые нужны Пыть-Яху. В результате акт, по всей видимости, был подписан, но с протоколом разногласий».

Напомним, это не первый контракт, который вызывает сомнение у профсообщества. Еще осенью прошлого года власти Пыть-Яха расторгли соглашение с ООО «ЗапСибАвто» из Тюмени, заменив его сургутским ООО «Русское». Этому предшествовала серия конфликтов, которые закончились угрозами забастовок и вмешательством СКР. При этом в качестве инициатора противостояния – впрочем, как и главным лоббистом интересов «Русское» – называли первого замглавы Олега Иревлина. Именно при его содействии сургутская фирма получила порядка пяти договоров по 600 тыс. рублей каждый.

К слову, и эти деньги, по всей видимости, перевозчиком могли быть получены незаконно. «Дело в том, что на момент заключения дублирующих договоров с компанией «Русское», администрация еще не расторгла соглашение с «ЗапСибАвто». Получается, что за одну и ту же услугу чиновники могли заплатить дважды. И здесь, судя по всему, мэрия нарушила не только 44 ФЗ, но и закон «О защите конкуренции», – рассуждают собеседники издания.

Тем временем в мэрии Пыть-Яха, судя по всему, остались недовольны прошлогодней работой ООО «Русское». Например, требования об уплате штрафа горадминистрация направила подрядчику по итогам оказания услуг в декабре. Чиновники заявили о регулярности нарушений, отсутствии автобусов на линии, а также о несоответствии части автобусов требуемым классам. Аналогичная ситуация прослеживается и по контракту в ноябре прошлого года.

«Все попытки чиновников улучшить ситуацию с общественным транспортом обернулись ее ухудшением. На смену одного проблемного подрядчика пришел другой. Результат вполне очевиден: массовое недовольство горожан может обернуться очередным расторжением контракта. И такой подход властей наблюдается и в других сферах жизнеобеспечения. Мэрия всегда находит, на кого переложить ответственность. В неочищенных улицах виновата погода, в плохой роботе транспорта – перевозчик. А кто выбирает подрядчиков? А порой и создает привилегированные условия», – резюмируют наблюдатели.

pravdaurfo.ru