Разгон по деталям

Разгон по деталям

В Петербурге стремительно растет количество угонов автотранспорта. Помимо этой беды, теневой бизнес резко увеличил спрос на покупку готовых автосервисов. Дьявол и в этом случае, как всегда, кроется в деталях. В ситуации с криминализацией авто-бизнеса, разбиралась редакция сетевого издания «Компромат Групп».

Кину на Кио

Как мы и предсказывали ранее, на введение санкций быстрее всех отреагировал теневой рынок. Еще пару лет назад, количество угонов автомобилей в Петербурге более-менее снижалось. Угоняли лишь определенные марки, те, что подороже и лучше укомплектованы. Сегодня ситуация стремительно поменялась. Дефицит деталей авто, автоматически криминализировал рынок ремонтных услуг и повысил количество угонов. Украденные машины попросту разбирают на детали.

Свидетельства статистики беспощадны – за последние 10 месяцев 2022 года, количество сообщений об угонах автомобилей увеличилось на 7%. Всего страховые компании получили около 10 тысяч сообщений от клиентов. При общем падении рынка продаж новых автомобилей, нынешней осенью в два раза увеличился спрос на установку дорогих систем сигнализации. Страховщикам тоже приходится несладко, они фиксируют рост средней выплаты за угон тоже почти в два раза. Так, средняя выплата по хищениям машин выросла на 23% по сравнению с прошлым годом.

Автоугонщики в Северной столице лихо среагировали на новые экономические условия и сосредоточили свое внимание на определенных марках машин.

На первом месте оказался Ford Focus. Это не удивительно. В Питере всегда было много «немцев» потому, что их было удобно поставлять из Европы. По свидетельству специалистов, машины этой марки угоняют почти все и в любом состоянии. Чья сборка при этом тоже не важно. В группе риска представители как европейского, американского так и российского производства.

На втором месте японские бренды, еще несколько лет назад получившие «клеймо» самых угоняемых - Toyota, Lexus, Mitsubishi. Вместе с ними место по «популярности» разделили и южнокорейские бюджетные Нyundai Solaris. Машина пользуется популярностью у преступников, независимо от года выпуска, типа кузова и состояния.

На третьем месте популярный у покупателей Kia Rio. Этот автомобиль угоняют стабильно уже несколько лет, как для перепродажи и разбора. Это, пожалуй, единственная марка, которая отличилась «стабильностью» по спросу в криминальном смысле.

Четвертое и пятое место по интересу злоумышленников оказались неожиданными. Если смотреть статистику по стране в целом, то на этом месте у банд угонщиков стоит родная Лада Приора. Но именно в Петербурге, неожиданно повысилось количество угонов Renault Duster. Как этот недорогой кроссовер попал в «популярные» в Петербурге и Ленобласти – остается загадкой. На пятом месте снова Renault, только Logan. Причем больше всех рискуют, как ни странно, хозяева машин в самой простой комплектации. Это место вместе с Рено, вдруг стали делить автомобили марки Mazda CX-5. Оказалось, что преступники из СПб, проявили недюженную смекалку и научились вскрывать довольно технически сложные замки этого японского кроссовера. В основном эти авто угоняют для перепродажи. Иногда идет и на запчасти. 

Справка «Компромат Групп»:

По подсчетам автомобильных страховщиков, на Москву и Петербург приходится приходится более 1/3 всех краж в стране. На Северо-Западный федеральный округ 21,8%. 

Бокс по частям

Но самый удивительный факт, что на берегах Невы родная Лада, совершенно не интересна преступникам, хотя в регионах ее прут десятками. С чем это связано понять в принципе можно. Петербург еще с 90-х был наводнен автомобилями иностранного производства. Соответственно рынок автозапчастей, в большей части, был заточен именно на эти автомобили. В регионах цена «иностранцев» существенно выше, за счет платы за перегон автомобилей. Покупка отечественного авто там выходит для потребителя более оправданной.

Сегодня вырос не только преступный бизнес по угону автомобилей, но и теневой рынок запчастей. Воруют все. Даже отдельные запчасти и элементы автомобилей. Такие как: боковые зеркала, фары, запасные колеса, сами колеса, катализаторы глушителя. 

Кроме того, по свидетельству специалистов, с начала 2022 года в Петербурге резко вырос спрос на покупку готового бизнеса, связанного с авторемонтом и сервисным обслуживанием авто. На берегах Невы покупатели стали интересоваться таким видом бизнеса в 9,6 раз чаще, по предварительным подсчетам. Разумеется, среди интересующихся есть и обычные покупатели. Но львиная доля - игроки теневого рынка. Во-первых, как говорят знающие люди, у такого бизнеса сегодня быстрая окупаемость. Во-вторых, у сервисов нет ограничений на работу с деталями, которые теперь поставляются в рамках параллельного импорта. В-третьих, под видом «параллельного импорта», детали с краденных автомобилей легче всего втюхать клиентам.

Читайте ещё:Кто передал права на легендарный «ЛОМО-компакт» Китаю

При этом, чуткий теневой рынок среагировал еще и на то, что на официальные, дилерские станции техобслуживания горожанам стало общаться весьма дорого, что сказалось на росте популярности независимых боксов. Специалисты подсчитали, что рост интереса у клиентов к частным ремонтным лавочкам, в следующем 2023 году, может подрасти еще на 20%, а то и больше. А это автоматически означает и взлет автоугонов на новогодние праздники, когда владельцы мирно отмечают праздник у себя дома или в гостях, и за громом феерверков, можно запросто не услышать рев сигнализации.

Знающие люди, также прогнозируют большой интерес у угонщиков к старым советским моделям автомобилей. Сегодня Жигулей на ходу в Петербурге осталось не так много, а в странах Азии или Латинской Америки они пользуются повышенной популярностью, как износостойкие авто. Не исключены веерные угоны, опять же на детали, или продажу как раритетов. Только с той разницей, что в данном случае речь идет об черном экспорте или вовсе контрабанде. Скорее всего такие поставки будут осуществляться морем и произойдут тогда, когда морские грузоперевозки в страны новых экономических партнеров будут налажены.

Кроме того, разборка на запчасти краденных машин это более чем 100% успешный бизнес. С каждой украденной машины, угонщик в зависимости от его роли в этом деле, получает от 50 до 500 тысяч рублей. Организаторы криминального бизнеса зарабатывают еще больше. Если пару лет назад в регионе сбыта, украденный автомобиль быстренько скидывался за 25-50% от стоимости, то сейчас преступным дельцам можно и не делать такие скидки. Взлетевшие «самолетно» цены на новые автомобили, обеспечат «кассу» даже при небольшой уступке в цене.

Показательными в этой части будут цифры краж автомобилей в первом полугодии 2023 года. Какими они будут, мы узнаем уже совсем скоро.