Центральная акцизная таможня (ЦАТ; находится в прямом подчинении ФТС России) подала жалобу на решение арбитража Москвы в рамках спора с ООО «Русфен» (Москва; на 100% подконтрольно турецкой Tekfen İnşaat ve Tesisat A.Ş). Фискалы рассчитывают взыскать с оппонентов свыше 1,1 млрд рублей в рамках двух исков, объединенных в одно производство.
Уточним, корни конфликта ведут в 2020 год, когда «Русфен» получил крупный контракт от «Харампурнефтегаза» (входит в орбиту НК «Роснефть») на обустройство газового месторождения в ЯНАО. За 19,5 млрд рублей «дочка» турецкой корпорации должна была построить 90 километров трубопроводной инфраструктуры.
Харампурское месторождение
Фото: Михаил Гончаров / kp.ru
Освоение Сеноманской залежи и участка Туронской залежи планировалось завершить к маю 2021 года, но в итоге сроки были продлены до мая 2022-го. Для выполнения работ «Русфен» ввез в Россию 54 трубоукладчика, автопогрузчика и самоходных механизма, полученных по арендному соглашению с крупным нидерландским поставщиком Maats B.V. и безвозмездно переданных подрядчику по соглашению с Tekfen. Все машины были помещены под процедуру временного ввоза до 30 сентября 2022 года.
Читайте ещё:В России возвращается практика «карательной психиатрии»
Однако дальнейшие события, в том числе связанные с началом СВО и резким обострением внешнеполитической ситуации, оказали непрогнозируемое влияние на ситуацию. К лету 2022 года работы на Харампуре были завершены и приняты, а техника готова к вывозу. Однако еще в марте был издан указ президента РФ Владимира Путина, согласно которому вводился запрет на вывоз за пределы страны перечня товаров, продленный затем правительством до 31 декабря 2025 года. В этом списке оказались и технические средства, ввезенные подрядчиком.
Немаловажно заметить, что «Русфен» обращался в Минпромторг РФ (указан в деле третьим лицом. – Прим. ред.) с письмом о возможности получения разрешения на вывоз товаров, на что из ведомства поступил запрос информации о дополнительных характеристиках техники, а также странах происхождения и планируемого вывоза. «Русфен» эти данные, однако, не представил. Не обозначили свою позицию относительно возможного разрешения на возврат техники и в «Росфнети». В дальнейшем, к слову, ряд позиций из ограничительного перечня правительства был изъят, однако большая часть продолжает в нем оставаться и сейчас.
Тем временем чтобы «легализовать» присутствие временно ввезенных машин на территории РФ, «Русфен» в июле 2022 года поместил их под процедуру таможенного склада. Она предполагает, что иностранные товары находятся под контролем фискалов без уплаты пошлин и налогов и применения других мер нетарифного регулирования на протяжении определенного срока (максимально до трех лет). При этом использование товаров не допускается. Таким образом, техника «Русфена» может находиться под процедурой таможенного склада в Пурпе до июля текущего года. После этого режим товаров должен быть изменен.
На этом фоне в июне 2024 года ЦАТ обратилась в арбитраж Москвы с иском о взыскании с «Русфена» утилизационного сбора в размере около 863,3 млн рублей и пеней около 203 млн, вскоре добавив к требованиям еще около 31,5 и более 8,1 млн соответственно.
Отметим, утильсбор в РФ взимается с 2012 года и в последнее время стал серьезным источником пополнения бюджета, причем с октября он вырос на 70-80%. Буквально накануне «Известия» со ссылкой на источники в Минфине РФ сообщили, что по итогам прошлого года доходы казны от утилизационного сбора превысили 1,1 млрд рублей, в том числе 669 млрд – на ввозимые транспортные средства. Годом ранее они составляли 659 млрд. При этом за прошлый год прогнозный показатель – 967 млрд – был превышен на 13%.
«В сегодняшней ситуации, когда фискальные ведомства нацелены на максимальное пополнение бюджета, сбор играет важную роль. Даже просто ввозимые товары попадают под массовые корректировки стоимости, пусть потом и оспариваются участниками ВЭД в судах. Полагаю, что ЦАТ исходила из того, что техника использовалась на протяжении нескольких лет по прямому назначению, поэтому и вышла в суд», – рассуждает собеседник издания в таможенных структур
Однако арбитраж Москвы в удовлетворении требований фискалам отказал. Суд мотивировал решение именно текущим статусом товаров, и в настоящее время спор между ЦАТ и «Русфеном» продолжен в Девятом арбитражном апелляционном суде.
«Достаточно необычный конфликт. Как я понимаю, «Русфен» не представил в Минпромторг необходимую информацию для разрешения на вывоз. Кроме того, многие позиции и сейчас находятся в ограничительном списке. Если товары уйдут под выпуск для внутреннего потребления, то утильсбор придется платить однозначно, и фискалы ввиду установок федеральных властей будут бороться до последнего», – высказал в беседе с изданием свои суждения юрист, специализирующийся на спорах, связанных с таможней в регионах УрФО.
Собеседник агентства отметил, что вопрос может, однако, быть урегулирован в рамках соглашения между РФ и Турцией о поощрении и взаимной защите капиталовложений, по которому Tekfen обладает статусом инвестора. В то же время если техника останется в России, вероятно, неизбежны тяжбы и с участием арендодателя – Maats B.V.
Читайте ещё:Приговор экс-мэру Димитровграда Андрею Большакову оставлен в силе
Добавим, если по итогам тяжб «Русфену» придется выплачивать заявленную сумму, это может стать серьезным ударом по его финансовому состоянию. Уже по итогам 2023 года баланс предприятия уменьшился на 26% – до 2,6 млрд, а чистый убыток достиг 1,5 млрд рублей.
