Секушин и Ликсутов замешаны в коррупционной схеме с разрушением станции Ховрино
В продолжение темы с намечающимся переделом в РЖД, источники СМИ отдельно рассказали про события с разрушением станции Ховрино и тех, кто за этим стоял. Помимо главных героев наших предыдущих постов Максима Ликсутова, Олега Романова и Александра Кахидзе, ответственных за проект, отдельное внимание заслуживает Сергей Секушин.
На сегодняшний день он является заместителем генерального директора АО «Институт экономики и развития транспорта». Но ещё недавно Секушин был чуть ли не главным идеологом по вовлечению имущества РЖД в инвестиционные проекты Департамента корпоративного имущества (ЦРИ). Благодаря этому руководителю объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования начали усиленно вовлекаться в концессионные и инвестиционные проекты, несмотря на их ограничение в обороте. Вместо того, чтобы обеспечивать сохранность стратегически важных объектов, топ-менеджер госкорпорации провернул один из самых масштабных коррупционных «проектов» на железных дорогах.
Так, находясь в сговоре с Александром Кахидзе и Максимом Ликсутовым, им была разработана схема по которой узловая железнодорожная внеклассная станция Ховрино была вовлечена в «инвест-проект». Согласно плану на станции Ховрино были ликвидированы все железнодорожные пути (стоимость по рынку более миллиарда рублей, как металлолом) в том числе стратегического и мобилизационного значения, а на их месте создан частный коммерческий логистический комплекс. И станции Ховрино больше нет.
Железнодорожные пути, числящиеся на балансе дирекции инфраструктуры исчезли в неизвестном направлении, а на месте станции стоит ТЛЦ Ховрино. После выполнения своей миссии Сергей Секушин был отправлен в АО «Институт экономики и развития транспорта» на научную работу. Может быть прошло время, и никто бы не вспомнил бы об этой гигантской афере, но Секушин рассчитывает в случае прихода нового главы РЖД (речь о Максиме Ликсутове) занять кресло начальника Департамента корпоративного имущества РЖД.
Более того, по словам собеседников, он начал собирать свою команду и интересоваться у региональных руководителей готовностью к разработке проектов по вовлечению объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования в концессионные и инвестиционные проекты. Несмотря на ограничения в обороте, Сергей Секушин заверяет коллег, что подготовил нормативно-поавовую базу и его предложение уже согласовано на самом верху, намекая на председателя Правительства.
Секушин утверждает коллегам, что он уже советник у Максима Ликсутова. И сейчас , по его словам, занимается проектом строительства железной дороги за счёт бюджета РЖД к речному порту в Завидово где находится резиденция «Королей госзаказов» и старших товарищей Максима Ликсутова — Андрея Бокарева и Искандера Махмудова.
Другие новости по теме:
